公路赛车自行车品牌还有公路赛车排行榜前十名

5月19日，2023年北京国际摩托车博览会，成功在北京国际展览中心（顺义馆）举办。北京摩托车展一直都是一年一届的举办频率，但去年由于不可抗力因素中断了一届，所以这次回归之后，受到了广大消费者和品牌的重视，参展品牌、展馆面积都算是非常空前的一个状态。

今年北京摩托车展发布的新车数量也是超乎了教授的意料，接下来教授就挑重点跟大家盘一下！

车型：凯越450RR

售价：3.58-3.98万元

在中国摩托车市场，很多消费者和爱好者都有四缸情节，但受限于国内市场发展趋势和排放法规，入门级中排量四缸车型非常少，四缸仿赛这一细分市场常年被赛600霸占。现在凯越450终于是来了。凯越450RR一共推出了标准版和性能版两个规格，售价分别为3.58万元和3.98万元，出价格的时候现场一片欢呼，可见消费者对这次定价非常满意，凯旋450RR上市之后确实也成为了售价最为亲民的仿赛车型。

外观层面和之前网上曝光的差不多，进气冲压口（首款采用该设计的自主品牌摩托车）、定风翼等设计直接将运动感拉满。

最关心的动力部分，凯越450RR搭载了一台实际排量为443cc的直列四缸水冷发动机，压缩比为12.9：1，最大功率52kW（70.7Ps）/13000rpm，39N·m的峰值扭矩会在10500rpm时出现。从账面参数来看，这台发动机属于一个非常出色的水准，配合进气冲压，在150km/h时速下，还能获得额外的3Ps马力。除了充足的马力表现，凯越450RR轻量化也比较出色，整备质量仅有165kg（申报数据），据悉该车官方0-100km/h加速成绩可以达到3.7s，如果要入手的话，各位青年要管好右手哦。

至于标准版和性能版的配置差异，后者比前者多出了单向电子快排、转向阻尼器以及弹射起步模式，另外性能版轮胎规格也更高，前刹车也用了性能更好的四活塞径向卡钳，前后减震也是KYB的（标准版前后减震器供应商为渝安），至于ABS、TCS以及滑动离合都是标配。整体来看，性能版多出的配置完全可以值回4000元的“票价”。

车型：川崎NINJA ZX-4R、NINJA ZX-4RR

售价：6.98万元、7.68万元

在日系四大厂中，川崎可以说是最重视中国市场的品牌，这次NINJA ZX-4R的引入以及定价，再一次笃定了这一事实。

ZX-4R和ZX-4RR大家可以理解为高低配，售价分别是6.98万元、7.68万元，此前在互联网上几乎没有人能想到会有如此低的定价，而且这次引入的两款车型，动力没有一丝一毫的阉割。

动力方面，两款车型都搭载了一台401cc的直列四缸发动机，发动机最大功率55.7kW（76Ps）/14000rpm，峰值扭矩39.6N·m/13000rpm，然后在空气冲压状态下，最大马力还能提升3Ps。这参数表现是不是已经让人心潮澎湃了？

配置方面，ZX-4R和ZX-4RR均标配了电子油门、KTRC牵引力控制、动力模式、骑行模式、滑动离合器、ABS等，然后ZX-RR则多出了KQS双向电子快排、ø37 mm倒置前叉（SFF-BP），Top-out型弹簧且预载可调、水平BRFC lite多连杆单筒式，压缩回弹以及预载都可调。和凯越450RR一样，都是高配更具性价比。

车身参数方面，两个版本坐高都是800mm（很友好了）、整备质量（湿重）188kg，油箱容积15L。根据海外评测内容来看，日常骑行这台发动机油耗竟然还不错，可以轻松控制在5L/100km以内，将近300km的续航能力对于摩托车来说其实已经是一个良好水准了。

凯越450RR和川崎ZX-4RR可以说是这次车展最重磅的两款车型了，深受广大消费者热爱，但其实这两台车并不会形成明显竞争。相对于如何选择，教授认为最可贵的是在今天这种市场环境下，还能有这样的车型出现，真有点梦回上世纪八九十年代小排量多缸跑车盛行的黄金年代的意思。

车型：春风450SR S

售价：3.358万元

相较于前面两位四缸选手，搭载双缸发动机的春风450SR S似乎有点“热度不足”，当初不少消费者求着这个版本出来的，无奈凯越“不讲武德”，一个四缸定价那么低……

不过该车本身也是有不少亮点。其最大升级就是采用了“单摇臂”，春风450SR本来颜值就很高，换上单摇臂，视觉效果更炸裂了。

其它配置方面，450SR S前避震器升级了可调阻尼、后刹车系统更新了双活塞卡钳，另外还有ABS、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车灯、滑动离合等，整体配置表现还是比较均衡的。

动力方面，搭载了一台实际排量为449.5cc的双缸水冷发动机，最大功率37kW（50.5Ps）/9500rpm，峰值扭矩39N·m，0-100km/h加速也能杀入4s以内。其实教授认为大家也不用“万般皆下品，唯有四缸高”，双缸动力其实在日常骑行的也有不少优势，比如散热、油耗，以及低速的扭矩等，适合自己的才是最好的。

车型：凯旋Street Triple Moto2 Edition

售价：145895元

在国内市场乃至国际市场中，凯旋品牌旗下的765RS车型一直算是最强中排量街车之一，其动力和操控表现，甚至可以跟R6、CBR 600RR这种中排量仿赛掰掰手腕。这次北京摩托车展上，凯旋又给中国消费者带来了一款街道利器——全新凯旋Street Triple Moto2 Edition，该车大家可以理解为高规格的Street Triple，在性能体验上更逼近Moto2赛车，听起来真是有点疯狂。

相较于Street Triple系列，这台Moto2 Edition依然采用了家族化设计，但是车身外部配备了大量碳纤维饰板，并且上三星架上刻有编号，因为该车型每种配色方案只会生产765辆。

然后配置上，该车配备了分离手把以及Ohlins可完全调节悬架，动力则搭载了源于Moto2赛车的发动机，最大功率达到了96kW，峰值扭矩80N·m，比普通765 RS车型的动力有了明显提升。另外在电控方面，新车还针对弯道ABS、TC牵引力控制系统进行了优化，整体动态响应包括出力特性都会有一定提升。

作为限量发售的限定版车型，Street Triple Moto2 Edition的定价并没有特殊溢价，毕竟电控、动力、包括外观都进行了显著升级，而且动力和电控是后期改装也很难实现的，如此一看，甚至还挺具备“性价比”，相信该车后期保值率应该也会很出色。

车型：KTM 1290 Super Duke RR

售价：暂无

5月19日，北京国际摩托车展KTM展台上，全新1290 Super Duke RR成为了焦点，新车是在“新手入门友好车辆” 1290 Super Duke R车型上升级而来，那命名上上最直观的就是多了一个“R”。

那体现在具体产品层面，首先就是多了更多的车身碳纤维材质，比如前后挡泥板、副车架、前减配件等，让整车重量进一步降低了9kg，达到了180kg。

然后轮圈和刹车系统也有提高，新车采用了锻造铝合金轮圈，并且搭载了来自Brembo的 Stylema 4活塞双盘前刹系统，还配备了轻量化的碳纤维导风管设计。另外排气系统原厂配的就是Akrapovic的钛合金Slip-On排气，还支持选配同样是AK提供的Evolution Line。

动力还是1290的那台排量为1301cc的水冷V2，这台发动机出力非常暴力，最大马力为180Ps，对应180kg的车重，推重比达到了恐怖的1：1。

车型：本田CB750

售价：89800元

相较于上文介绍的车款，本田CB750属于没太多性能取向，适合日常通勤、代步的街车。

而且该车造型方面也比较传统，展车使用了磨石黑车身贴涂装，配合红色涂装的车架，给人感觉十分低调，虽然是标准的中排量车型，但看起来和小排量通勤车差不多。

当然，该车配置方面还是能看的，有5英寸TFT彩色液晶仪表、转向灯自动回味、双盘对象卡钳的前刹车、SFF-BP倒立扦插、TBW线控油门、骑行模式、Pro-Link多连杆摇臂等。整车的整备质量为190kg，搭载排量为755cc的水冷双缸发动机，最大功率51kW，峰值扭矩69N·m，最高车速可以达到192km/h，完全可以满足道路通勤需求。

结合配置和售价来看，这台本田CB750受众其实并不宽泛，因为其玩乐属性比较弱，而且过于低调的外观也让它难以具备一些社交能力，所以在教授看来，它更适合那些追求使用、对排量的品质有较高要求，而且具备一定消费能力的传统用户。

车型：庞巴迪SPYDER F3领航版

售价：41.58万元

本届摩托车展上，庞巴迪品牌也携全系产品参展，比如Ski-Doo雪地摩托车、Sea-Doo水上摩托艇、Can-Am全地形车以及SPYDER公路摩托车等，作为高端品牌，他们涉足的基本都是国内较为小众的高端领域。

2023款庞巴迪SPYDER F3领航版是一款倒三轮车型，这种独特车身结构让用户既可以感受到摩托车骑行的风和自由，又能获得更安心、轻松的行驶感受。动力方面该车全系搭载了一台1330cc的直列三杠发动机，最大功率为85.5kW，峰值扭矩130.1N·m，配备6速半自动变速箱，带有倒挡。配置方面主要有TCS牵引力控制系统、ABS防抱死系统、DPS转向系统、HHC陡坡辅助控制等。

车型：哈雷至尊滑翔公路之王

售价：38.88万元

听这名字就，霸气侧漏，让人感觉买不起。

该车属于哈雷戴维森Icons典藏系列推出的第三款摩托车型，是一款非常纯粹且怀旧的车型。比如花边的轮毂、双色挡风玻璃、单人座椅、白边轮胎等等，这些都是对哈雷戴维森典藏车型——1968 FLH 至尊滑翔®车型的致敬。

动力搭载的是Milwaukee-Eight® 114 V型双缸发动机，最大功率68kW，扭矩161N·m，虽然是这种复古风格的车型，但是该车也有较为全面的电控系统，比如弯道ABS、弯道牵引力控制以VHC车辆保持系统等。

这次主要跟大家盘点的是一些跑车和街车，这些车型关注度比较高，而且受众群体年轻化。相较于现在的汽车市场而言，摩托车拥有更浓郁的玩乐性质，可以设计的很纯粹，不用考虑舒适性、油耗等，不像汽车前有电动化的方向引领，后有排放法规的限制。正是基于这种现状，近些年我国高端摩托车市场发展还是比较快的，而且北京地区摩托车保有量也是越来越高，但不管大家怎么玩、玩什么车，一定要管好右手，遵纪守法哦！

如果你有钱的话，又想升级自己的公路车的话，可以了解一下这几个大品牌。

Bianchi 是历史上最负盛名的自行车和公路自行车品牌之一，于 1885 年创立，一直以工匠的风格和品味来设计自行车。他们是拥有这项运动的顶级赛车队之一，并定期赞助一些最大的欧洲比赛，如环意大利。在意大利手工制作，他们的公路自行车系列将满足专业赛车手甚至休闲骑手的需求。

Gerard Vroomen 在将他的知识带到国外之前在埃因霍温科技大学学习自行车动力学，并开始在加拿大学习。在那里，他遇到了他的联合创始人菲尔怀特，Cervelo 诞生了，它的名字来自意大利语中的“大脑”和法语中的“自行车”。他们的目标很简单，就是设计和制造世界上最好的公路自行车。

使用不同的工程领域，例如计算辅助设计和流体动力学，甚至在圣地亚哥航空航天技术中心等设施进行风洞测试。他们最好的公路自行车之一是“R 系列”自行车，它的赛车几何形状和盘式制动器反应灵敏且灵活，以及增加空气动力学性能的方形碳纤维车架。

Ridley 由车架设计师和画家 Jochim Aerts 创立，自 1997 年成立以来一直是比利时最大的制造商。直到今天，他们继续致力于将最好的技术应用于最适合越野赛和长距离耐力骑行的公路自行车系列。“X-Night Disc Ultegra”自行车是一款竞赛级自行车，其开发得到了多个越野越野世界冠军的合作。

1974 年，迈克·辛亚德 (Mike Sinyard) 以 1,500 美元的价格卖掉了他的大众巴士，以资助一次去欧洲的自行车之旅，并将一个装满车把和自行车把立的手提箱带回美国。他开始使用这些特殊零件在"闪电"的LOGO下制造自己的自行车，第一个产品是1976年的赛车轮胎，他们的第一辆完整自行车于 1981 年问世。

1975 年，两位自行车爱好者 Dick Burke 和 Bevil Hogg 在威斯康星州一个灯光昏暗的酒吧相遇，Trek 的第一辆自行车是在一个旧谷仓中设计和制造的。今天，他们的总部仍然在附近，离谷仓只有一英里的路，并设有一个研发部门。他们最好的公路自行车一直被评为性能最高、设计马力最高的一些，即使是最新手的骑手也能感受到差异。从碳纤维赛车车架到精致的铝制型号，您会找到一款适合您需求的自行车

1986 自行车公司成立，直到瑞士亿万富翁安迪·里斯 (Andy Rihs) 拥有该品牌并于 1994 将该品牌缩写为 BMC。直到 2004 年，当他们的自行车被骑行时，该品牌才在赛道上得到认可，并于次年参加了比赛。标准制定并在一年之后，该品牌继续以专业人士的需求水平发挥作用。

“Teammachine”系列自行车包括坚固的铝制车架和最好的盘式制动器技术，可提供最佳的控制和制动力。

作为迎合入门级自行车手的品牌，Surly 成立于 1997 年，最初因开发旨在在其家乡明尼苏达州的多雪气候中使用的“胖自行车”而声名鹊起。今天，他们开发了所有类型的自行车，并且在整个系列中专门使用钢架。

Surly 的公路自行车旨在应对您在街道上骑行时可能遇到的任何障碍物，在不断恶化的路面甚至意外的草地上表现出色。'Midnight Special 650B' 自行车的轮胎也将提供最大的舒适度，该轮胎经过优化，可以吸收从沥青到路面的任何和所有颠簸。

Pinarello 由 Giovanni Pinarello 于 1953 年创立，Giovanni Pinarello 是一位了不起的自行车手，他在 20 岁时赢得了“Popolarissama”，这是一项重要的赛道比赛，决定了骑手是否会转为职业选手。他们开始为意大利和各大欧洲的顶级比赛手工制作自行车，赢得了许多比赛并建立了一个标准，使他们的自行车始终处于领奖台的顶端。
使用“Dogma”系列公路自行车，您会发现最细微的细节都具有最高水平的性能。从车把的角度到座椅的倾斜度，一切都被考虑在内，为您提供优势，纳米合金注入的碳纤维车架和高档盘式制动器，让您在旅途中无所不能。

最初是一家成立于 1840 年的步枪制造商，为第一次世界大战生产武器。Orbea 直到 1934 年才成为著名的自行车品牌，并与西班牙自行车传奇人物 Mariano Canardo 一起参加了环法自行车赛，作为他们赛车队的代言人。到 1960 年代，该品牌已从精品店发展成为如今享誉全球的制造商。
他们提供的公路自行车系列包括电动自行车变体，可帮助您在骑行过程中突破自己的极限。有了“Gain M30”自行车，您会发现 11 速传动系统和液压盘式制动器，它的制动力激发了灵感，因此您甚至可以在恶劣的天气下自信地骑行。

Cino Cinelli 品牌 Cinelli 由前职业赛车手和米兰圣雷莫锦标赛的冠军于 1947 年创立，最初制造自行车车把、赛车把立和第一个带有塑料车体的鞍座。他们的自行车在平衡技术效率和优雅设计方面享有盛誉。

Cannondale 的起源始于 1971 年，由一群最聪明、最有天赋的工程师、设计师和发明家组成，他们早在考虑制造自行车之前就致力于研究革命性技术。有了这样的团队，该品牌很快就开辟了新天地，成为最早使用铝和碳纤维车​架的品牌之一。
他们的公路自行车系列延续了传统，使用最先进的技术和材料来提高速度、稳定性和舒适度。“Synapse Carbon”自行车就是一个完美的例子，它配备 shimano ultegra 液压盘式制动器和 BallisTec 碳纤维车架，可承受任何类型的骑行。

从 1989 年开始，Polygon 开始制作自行车并将其销售到东南亚市场，主要是铝制和钢制车架。直到 20 世纪下半叶，该品牌才开始扩张，2007 年销往澳大利亚，2011 年销往欧洲，2014 年最终销往美国。
25 多年来，该品牌一直将创造适合各种骑手和价格点的公路自行车，也积累了最实惠的范围之一。使用 'Strattos S7，您会发现一款自行车，得益于灵活的几何形状和 Strattos 盘式制动器，可实现强大的无衰减制动，从而为快速骑行增添光彩。

Marin Bikes 成立于 1986 年，以激情为动力，以满意为满足，一直致力于通过提供可以使用多年的自行车来丰富骑手的生活。由狂热而热情的骑手 Bob Buckley 创立，他将品牌理念建立在他的家乡马林县，该县以自行车运动而闻名，是山地自行车运动的发源地。他们的公路自行车系列非常适合初次参加赛车手或在城镇进行长途旅行的需求。

Giant Bikes不需要任何特别的介绍。这家台湾公司是世界上最大的自行车制造商，每个人都听说过。Giant 生产各种价格范围内的所有类型的自行车，包括经济实惠的旗舰公路自行车。如果您想要速度和高质量，请务必考虑 TCR、Propel、Defy、Contend 或 Trinity 等公路模型。无论您是谁，捷安特都能为您提供完美的两轮车。

Look是由 Jean Beyl 于 1951 年创立的法国自行车制造商。起初，该公司一直生产滑雪和自行车设备，直到 1980 年代，第一款 Look 自行车问世。如今，Look 制造了一些世界上性能最好的碳纤维公路自行车，例如 795 Blade、765 Optimum+ 和 785 Huez。除此之外，Look 还销售高质量的赛道、铁人三项、碎石和电动自行车。

Ribble 是该行业最古老的品牌之一，因为它成立于 1897 年。这是一家英国制造商，所以它在美国仍然不是很受欢迎，但它是英国和欧洲的领导者之一. Ribble 专注于气动、竞赛和耐力公路自行车，但也提供碎石自行车、越野自行车、混合动力自行车、山地车和电动自行车。

Scott是另一家享誉全球的自行车装备和完整自行车的瑞士制造商。他们生产各种价位的各种类型的自行车，适合初学者和顶级专业人士。最好的 Scott 公路自行车包括 Addict RC、Foil 和 Speedster。该公司生产铝制和碳素模型，配备顶级 Shimano 和 SRAM 组件。