美女来找茬最新外挂(美女来找茬)

发布时间:2023-12-04 10:52:14 | 更新时间:48分钟前
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【太平洋汽车网 导购频道】九月中旬,宝马在沈阳的华晨宝马铁西新工厂,带来了宝马iX3(询底价|查参配)的全球首次亮相。作为i系列的第三台车型和宝马旗下第一款纯电动SUV车型,宝马iX3的亮相争议颇多。与i8、i3不同的是,宝马iX3并没有用全新的设计语言,而是沿用了宝马X3(询底价|查参配)的外观内饰设计语言。正因为如此,有不少的消费者和车评人都说宝马iX3又是一台传统车企造出来的传统油改电。只是因为外观像,就能断定这款集合宝马最先进新能源技术的iX3是油改电了吗?我们今天就一起到4S店去看看。

要点速读

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新车外观内饰设计:沿用宝马X3的设计语言,在细节方面改动彰显其纯电动车的身份。

2

宝马iX3搭载第五代BMWeDrive电力驱动技术。未来,该技术还将应用于宝马的其他量产车型。

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宝马iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。有望在广州车展上市,并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。

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宝马iX3采用宁德时代生产的811型镍钴锰三元锂离子电芯。电池包的总容量约80kW·h,净容量74kW·h,综合续航里程500km,充电30分钟可以增加400km续航。

外观与燃油版X3高度相似蓝色点缀凸显电气化

宝马在九月中旬,发布了继宝马i3、i8之后的第三款纯电车型宝马iX3,其中iX3领先型预售价为47万元,iX3创领型预售价为51万元,新车有望在广州车展上市。

新车采用普利司通的ALENZA系列轮胎,该系列专为SUV设计,不单拥有不错的操控性能,同时也兼顾了舒适度与宁静的驾驶感受。宝马iX3搭载了245/45 R20的大尺寸轮毂,搭配了这款轮胎后也不用太担心大尺寸对噪音与舒适的影响。

新车的车身尺寸长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm。这个车身尺寸与奔驰EQC相差无几,但是相比奥迪e-tron在长宽和轴距方面都稍逊一筹。轴距方面与燃油版宝马X3完全一致。

内饰我有一支蓝色笔哪里需要涂哪里

进入到宝马iX3车内,一切都是熟悉的感觉。整体内饰相较宝马X3变化之处都在于细节部分。一支蓝色彩笔,哪里需要涂哪里,以凸显其新能源的身份。

兄弟们,这个“大家来找茬”小游戏我交功课啦,你们还找到哪些“茬”,欢迎在评论区补充。

配置方面,宝马iX3将与X3采用相同的智能科技配置,因此全液晶仪表、iDrive系统、无线CarPlay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电等配置都一应俱全。值得一提的是,iDrive 7.0车机系统有着革命性的改变,就是增加了支持OTA远程升级的功能,所以宝马iX3所有的应用更新、车辆软件的更新从此都可以实现远程无线更新。

与宝马X3一样的是,新车的两款预售车型均标配了全套的“自动辅助驾驶系统 Pro”,可谓武装到牙齿。

另外宝马iX3还可以实现单踏板模式,只要开启B挡动能回收模式,就可以开启单踏板模式,仅通过电门就可以控制车辆加速或减速直至停止。

众所周知,纯电动车在行驶时,安安静静没有一点声音。为了弥补这一空白,让驾驶员不会觉得与自己的爱车太“疏远”,宝马邀请了诺兰御用好莱坞作曲家汉斯·季默为其i系列电动汽车设计引擎音浪及其他音效。宝马iX3有幸成为第一部拥有这独特声音的量产车型。

空间继承宝马X3的优良基因

在电气化的条件下,全新宝马iX3也继承了宝马X3的优良基因,空间表体验和储物空间方面都有很好的表现。另外,后排座椅可按40:20:40 比例折叠、同时支持行李厢一键放倒的功能,可以更大程度的增加车辆的储物能力。

动力看懂这里你就知道宝马iX3不是油改电了

终于来到了动力方面,宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,时隔7年,继宝马i8和i3之后,宝马又一次交出了它的答卷。新车配备的电机最大功率为210kW(286PS),峰值扭矩400N·m。目前仅提供后轮驱动版本,我也很期待未来宝马会继续会推出四驱车型。

续航方面,宝马iX3搭载的是宁德时代生产的811三元锂电池,电池容量为74kWh,电池包系统能量密度高达154Wh/kg,NEDC综合工况续航达到了同级较高的500公里,比EQC的415km和e-tron的470km都要更好,但百公里加速方面处在一个相对靠后的位置。特斯拉ModelX依旧是龙头老大,传统车企想要追赶特斯拉恐怕还需要一些时日,或者寻求其他机会弯道超车。

另外宝马iX3引入了更加环保的热泵系统。在低温环境下启动时,会通过热泵系统单独为电池包供热,使之快速达到良好的工作温度,确保电池正常输出功率。而在车辆行驶的过程中时,热泵系统会将驱动系统和电池包产生的多余热量,转化为驾驶舱内的暖气,为驾乘者供暖,在保证驾驶舒适度的同时也降低了电池的耗能。

充电方面,宝马iX3在中国电网允许的范围内,如果采用高速直流充电,车辆最高充电功率可达100kW,仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%;而使用交流充电同样也十分高效,最高充电功率为11kW,需7.5小时即可将电量充满。

总结:iX3是宝马进军新能源电动车市场的“抢滩登陆部队”

而宝马iX3虽然在看得见的地方,都沿用了家族式的外观以及内饰设计风格,但在看不见的地方,比如第五代eDrive、iDrive7智能交互系统和各项科技性配置等,又有许多革命性的创新。这些足以说明,宝马iX3是奔着爆款而来的。

反观国内外新势力新能源车,无论是在车型设计、销售渠道售后服务等各个方面,无一例外都与传统车企处处不同。这种大胆的改革,是对广大消费者心理底线的一次又一次激进的试探。而宝马的这台iX3,既有实用的外观内饰设计,又有靠谱的高科技配置,我相信绝大多数消费者会更加容易接受宝马iX3。

中国由于市场、政策等大环境因素,早已成为了全球最大的新能源车市场。所以宝马才会将宝马iX3的生产线不远万里放在了中国沈阳的铁西新工厂,以加快其在中国市场的新能源车布局。而不单单是宝马,奔驰EQC也早就由国内工厂生产,而奥迪e-tron今年也将会迎来国产。

那么这台看着像是又不像是油改电的宝马iX3究竟带来什么样的驾驶体验,宝马给第一批的中国消费者的诚意又有多少?最终售价是否会有惊喜呢?大家和小编一起共同期待太平洋汽车网的后续报道吧。(图/文:太平洋汽车网 柯凯汶 图片拍摄:周聪颖)

俗话说,三个女人一台戏

那......

如果是一群爱找茬的女人呢

怕不怕?

在沈阳动车段动态监测车间

有一个由17名平均年龄25岁的

美女组成的“找茬”联盟

她们每天都在“找茬”

真是令人惧怕三分啊

这是怎么回事

她们是谁?

原来她们是大名鼎鼎的

5T分析女子作业组

一台电脑、一个鼠标、一份作业指导书

是她们的“武器装备”

她们的“找茬”工作是

每天盯着电脑屏幕

凭借TEDS系统

对在集团公司管内运行的动车组

进行全天候360度无死角监控

专门查找动车组故障

TEDS是什么?

TEDS全称是“动车组运行故障动态图像检测系统”,是集高清图像采集技术、大容量图像数据实时处理技术、精确定位技术、图像识别技术、网络技术以及自动控制技术于一体的智能监测系统,能够使时速300km的高铁动车组不下正线就能做体检。通过在高铁线路上安装的高速线阵和3D相机,对通过动车组的走行部、底板、车体两侧裙板等部位进行拍照“取证”,采用图像识别、网络传输等技术,实现在电脑屏幕前‘’检车‘’,查找列车存在的安全隐患。利用TEDS的“千里眼”能清晰地分辨出运行时速350公里动车组5毫米的车体及走行部的外观差异。

动车组列车运行时速是300公里

差之毫厘谬以千里

任何一个小故障都有可能导致严重的后果

5T分析女子作业组的工作职责

是通过TEDS设备系统采集的“X光片”

进行“诊断”

判断动车组故障

一列动车组经过TEDS设备

会被采集9套图像信息

共计1600余张照片

当系统将图片拼接传回后

要在5-10分钟内完成对该列动车组的分析

高峰期时

每人需要在18小时内

完成35组动车组280辆

5.6万余张图像分析

看来“找茬”这活没点功力是招架不住啊

为了不断提升“找茬”的功力

女子作业组独创了练功“四步曲”

(不放过任何一次学习机会)

(去作业现场认识了解动车组各部件)

(反复对所有故障案例进行剖析总结)

(设置模拟故障进行练习)

一路走来

这个美女“找茬”联盟

凭借自己的实力打败天下无敌手

通过她们的“找茬”

保证了动车组的运行安全

战功赫赫的她们

每一位都是出色的“找茬”能手

不信

你来挑战试试?

作者:piikee | 分类:游戏攻略 | 浏览:17 | 评论:0